競爭力全面提升 納智捷全新納5到店實(shí)拍

    真皮包裹座椅 后排乘坐空間較寬敞

    全新納5提升的還有座椅，實(shí)拍的智尊型采用的是真皮包裹座椅（僅限于座椅的正面，側(cè)面和背面采用皮革包裹），乘坐舒適性獲得很大的提升。前排座椅還采用環(huán)抱式的頭枕設(shè)計(jì)，能對頭部起到很好的保護(hù)作用。空間體驗(yàn)，身高170cm的體驗(yàn)者在前排能獲得一拳的頭部空間，后排能有一拳一掌的腿部空間，2720mm的軸距能帶來不錯(cuò)的腿部空間，整體體驗(yàn)不錯(cuò)。

    換裝全新1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)

    動(dòng)力方面，全新納5搭載一臺1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，上一款車型使用的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則被淘汰。這款1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率從原來的113kW（154Ps）增加到132kW（180Ps）/5500rpm，最大扭矩從230Nm提升到256Nm/2000-4000rpm。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)或6速手自一體變速箱。

    空間和動(dòng)力小結(jié)：如前面所述，后排的腿部空間，比同級車的多數(shù)車型都要優(yōu)秀。因而，乘坐空間也是全新納5的小亮點(diǎn)，不過由于車尾采用類似轎跑車型的溜背設(shè)計(jì)，一定程度上影響了后排乘客的頭部空間。全新納5全面換裝了1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，改變了之前大缸徑、短行程的設(shè)計(jì)，增加了氣缸行程，因此提高了低轉(zhuǎn)速區(qū)間的扭矩輸出；換裝三菱最新的渦輪技術(shù)，并增加了雙VVT技術(shù)，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性更加出色。

    之前我的同事已經(jīng)寫過一篇關(guān)于全新納5的試駕文章，有興趣的讀者可以點(diǎn)擊上方回顧圖片鏈接觀看。

    全文小結(jié)：全新納5最大的亮點(diǎn)不是外觀，而是內(nèi)飾的提升和換裝新動(dòng)力系統(tǒng)。9.98萬元的起售價(jià)，進(jìn)一步拉低了納智捷的準(zhǔn)入門檻。升級后，納5從選料和細(xì)節(jié)做工上花費(fèi)心思，拋棄了過去略顯粗糙的做工。擁有同級車型罕見的超豐富配置帶來非常高的性價(jià)比，同時(shí)空間優(yōu)勢也增添它的競爭優(yōu)勢，1.8T+愛信6速手自一體變速箱帶來的全新的動(dòng)力系統(tǒng)比較出色，新加入的ECO經(jīng)濟(jì)模式，能帶來不錯(cuò)的低油耗用車成本，確實(shí)很適合注重性價(jià)比和油耗的年輕家庭用戶。相比同級熱銷的車型，納智捷未來需要不斷提升品牌美譽(yù)度，為產(chǎn)品打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。